我的环保故事｜长期检测大货车尾气，练就了一双“火眼金睛”（攻坚战篇③）

来源：光明网2020-04-03 13:24

　　编者按：2020年，是污染防治攻坚战的收官之年。围绕攻坚战确立的阶段性目标，全国生态环境系统的环保人打响了一场场标志性战役，蓝天保卫战、水源地保护、城市黑臭水体治理、长江保护修复、渤海综合治理、柴油货车污染治理、农业农村污染治理攻坚战。

　　在这一场场大仗、苦仗、硬仗中，塑造了一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的生态环境保护铁军，他们是蓝天碧水背后一份一份微小却坚定的力量。为此，我们特别策划《我的环保故事》攻坚战篇，带您走进投身污染防治攻坚战中的生态环保人！

　　我叫刘嘉，是中国环境科学研究院机动车排污监控中心的一名工作人员，主要从事的是移动源排放的监督管理。我们现在的工作，主要是围绕着打好柴油货车污染治理攻坚战开展的。

　　为什么要治理柴油车呢？因为柴油车虽然保有量不大，但是它产生的污染物不可小觑。柴油车和家用的小汽车相比，产生了更多的氮氧化物和颗粒物排放，其中一辆重型柴油车的氮氧化物排放相当于100辆小汽车的氮氧化物排放。而大气中氮氧化物和颗粒物又是形成雾霾的罪魁祸首，所以柴油车成为移动源污染管控的重点。

　　我们长期在路边和场站检测大货车，一方面检测尾气的排放，另一方面从油箱中取油进行抽测。如发现油不合格，我们会询问司机油从哪加的，锁定黑油站和销售不合格油站的线索，上报给部里的执法监督部门。再通报给地方政府进行取缔和处罚。

我的环保故事｜长期检测大货车尾气，练就了一双“火眼金睛”（攻坚战篇③）

　　我们的工作有些特殊性，比如在查黑加油站点的时候，很多油罐车都伪装成洒水车、搬家车等，隐蔽性比较强。我和我的同事们练就了一双火眼金睛，通过观察附近地上有没有油渍基本就能判定它是不是黑加油站点。询问司机油从哪加的时候，为了消除戒心，我们还得练几句地方方言。再有就是检测多了，通过观察油的颜色和闻油的气味基本就能断定这个油是不是合格的。