阳朔兴坪码头，漓江在这里拐了一个大弯，峰林倒映在水中，竹筏点点，往来不绝，这里正是20元人民币背景图的取景处。

20元人民币取景处

  在岸边穿戴好救生衣，我们登上一艘编号0208的排筏，筏工陈春有坐在筏尾，轻轻拧动电门，筏子无声地滑离岸边，犁开一江碧水，向前驶去。

  七仙女下凡、海豚观天、九马画山、黄布倒影……

  筏行江上，陈春有一边熟练地操纵竹筏，一边给我们介绍着两岸的各种景观。他每天早八点上班，下午六点收工，旺季一天要跑八九趟。“空气非常好，每天看看美景，心情蛮好的。”他脸上一直带着笑容。

  江风拂面，两岸青山缓缓后退，水中石碓上站立雪白的白鹭，竹筏过来了也不飞走。

  “以前是用马达，烧汽油的，声音有点吵，”陈春有指了指筏尾原先装发动机的位置，“现在改电已经三年了，时代发展了嘛，要保护好漓江，油污不能有了，全部改了。”

  三年前，漓江的游览排筏开始“油改电”。到2024年，全线1210张排筏全部换成了纯电动力。筏尾的汽油机被拆掉了，换上了蓄电池，拧动舵柄，只有轻微的电流声。

  以前油动力的噪声是120分贝，如今降到了大约60分贝。如今，当排筏划过江心，游客听到的不再是马达的嘶吼，而是竹筏划过水面时的淙淙水声，以及风吹过凤尾竹的沙沙声响。漓江，静了下来。

电动力排筏

  更深刻的变化，藏在筏工们的“钱袋子”里。

  油改电之前，油费是筏工自己掏的，每公里一块五。筏工莫剑斌告诉我们，现在电费由景区承担，筏工只管跑。“游客多了，收入也高了，”他说，现在一年大概六万多，翻了一番。

  在做筏工之前，莫剑斌曾经在深圳“打螺丝”，回到家乡后专职开筏，还能兼顾务农。“在这里工作生活，能照顾到老人和孩子，工作和生活都兼顾了，很开心。”

  他还提到一个细节：以前的汽油机只有前进档，没有倒挡。换了电筏之后，倒挡和前进挡可以快速切换，“靠岸掉头方便多了，安全也有保障。”一个小改变，对天天在江上跑的人来说，是实实在在的顺手。

  筏工们的切身感受，是对油改电成效最直接的印证。陈春有感慨：“靠山吃山，靠水吃水嘛。”如今，这份“靠水吃水”的营生，吃得更香了，也更“绿”了。

  漓江景区公司兴坪排筏经理何善伟介绍，每艘筏配两块电池，一块能跑两趟，换电站就在码头对面，一个半小时就能充满，“到了就能换，马上投入运营”。这背后是景区统一采购电机、租赁电池的科学管理，解决了筏工的后顾之忧。

漓江风景

  声音变轻了，江水变清了，江中的生灵也多了起来。

  莫剑斌说，漓江的水质排除恶劣天气影响，常年保持国家地表水一类标准，“我们喝的自来水就是抽漓江的。”

  在漓江边，筏工们管白鹭叫“环保鸟”。莫剑斌说：“白鹭对生态环境要求高，脏的地方不会去。以前也有，但没现在多。”何善伟也证实，油改电后，不仅尾气和油污滴漏消失了，连江里的鱼类资源都得到了更好的保护，“每年白鹭来的批次都增加了”。

  如今，国家一级保护动物猫儿山小鲵、濒危物种中华秋沙鸭也时常现身，这片山水用最真实的生命力，回应着人们的守护。

  采访快结束时，我请莫剑斌用方言说句话，宣传一下漓江。他想了想，有些不好意思地笑了，朴实地说：“欢迎大家来漓江旅游，我在漓江等大家。”

  三年油改电，漓江变安静了，生活变响亮了。（记者 李欣哲）