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动科普|王者归来!80秒3D视频了解“胖五”

来源:光明网2019-12-27 22:22

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  12月27日20时45分,长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场点火升空,2000多秒后将实践二十号卫星送入预定轨道,发射飞行试验取得圆满成功。此次发射飞行试验主要考核长征五号火箭总体方案、各分系统方案的正确性、协调性,对后续航天任务的相关关键技术进行验证。

  作为我国首型5米芯级直径的大推力运载火箭,长征五号运载火箭因为体型宽大,被亲切的称呼为“胖五”火箭。长征五号运载火箭直接服务于我国探月工程三期、载人空间站建设、火星探测等重大专项任务,也可用于不同地球轨道大型载荷及其它深空探测任务载荷的发射。

  中国运载火箭技术研究院院长王小军介绍,长征五号火箭在大幅提升我国自主进入空间能力的同时,也为构筑我国新一代运载火箭系列型谱以及发展重型运载火箭奠定了坚实的技术基础。

  自2006年正式立项研制以来,经过10余年的工程研制,长征五号火箭先后于 2016年11月3日和2017年7月2日实施了两次发射,其中首次发射取得圆满成功,遥二火箭因发动机局部结构问题未能将卫星送入预定轨道。

  “经过两年多的归零和验证工作,研制团队攻克了发动机技术难关,解决了问题,消除了隐患,认识水平和技术能力都得到了进一步的提高”,长征五号火箭总指挥王珏介绍,经过100余天的故障排查与定位以及180余天的试验验证,长征五号遥二火箭失利的原因终于确认,是由于火箭芯一级氢氧发动机在复杂力热环境下,局部结构发生异常,发动机推力瞬时大幅下降,致使发射任务失利。

  王小军介绍,“此次遥三发射任务的成功,也标志着长征五号火箭将加速进入工程应用阶段。在2020年,我们计划完成长征五号B的首次发射任务,发射嫦娥五号月球探测器实施月球采样返回,以及发射火星探测器等。目前,执行后续各项任务的长五火箭进展顺利,正在按计划开展各项生产、装配和测试工作”。(宋雅娟 肖春芳)

  来自“胖五”的真情告白

动科普|王者归来!80秒3D视频了解“胖五”

  大家好:

  我是长征五号运载火箭,大家也叫我“胖五”,是一枚胖胖的火箭。2019年12月27日,我成功将实践二十号卫星送入太空。

  我向来低调,突然就成“网红”了,受到大家的关注,内心还挺激动呢!航天人常说,运载火箭技术水平代表着一个国家进入空间的能力。运载火箭的能力有多大,中国航天的舞台就有多大。我作为中国的“大火箭”,搭建中国航天的大舞台,助推实现“航天梦”就是我的“大梦想”。

  说了这么多,忘记自我介绍了,下面要隆重介绍一下我自己!先介绍一下我的基本信息!

  基本信息

  中文名:长征五号系列运载火箭

  别 称:大火箭、胖五、五哥、冰箭

  家 族:中国航天科技集团一院长征系列运载火箭

  身 高:约57米

  腰 围:2.25米助推器、3.35米助推器、5米芯级

  体 重:起飞重量约870吨

  运载能力:近地轨道约25吨、地球同步轨道约14吨

  我其实也是一个火箭系列,目前有CZ-5、CZ-5B两个构型, 后续根据任务不同,还可以自由组合成多种构型。

  我不是一个人在战斗喔!

  说说我的性格吧!

  我的性格

  性格一:我是暖暖的“冰箭”

  在我800多吨的身体里,流淌着零下253摄氏度左右的液氢和零下183摄氏度的液氧。科学研究表明,人类现在已知的温度极限(绝对零度)是零下273.15摄氏度,自然界的温度只能无限逼近温度极限,我身体里的液氢已经接近低温的极限, 所以大家都形容我为“冰箭”。

  其实,我也是一个“暖男”。我身体里的液氢、液氧和煤油都是无毒、无污染的。点火之后,它们通过我的“心房”(氢氧发动机和液氧煤油发动机),经过燃烧瞬间到达2000摄氏度以上,最后产生的都是“暖暖的”水蒸气,绝对绿色、环保、无污染。

  暖暖的我还是一名环保卫士呢!

  性格二:我是敏捷的大力士

  我也是一名大力士,我的近地轨道运载能力是25吨,使我国现役火箭的运载能力提升了2.5倍,可以一次将16辆小汽车的重量送入太空。

  也就是说,800多吨的我,扛着16辆小汽车,只用10多分钟就能攀登220多座珠穆朗玛峰呢!

  性格三:我是有担当的美男子

  大家都说我是一个骨骼清奇、肌肉满满、胖胖乎乎的美男子。

  其实,我不但有颜值,还有担当呢!我国的月球探测、火星探测、载人空间站等工程,都需要强大的运载能力作支撑,我自然当仁不让。

  要知道,能成为有温度、有力量、有颜值、有担当的“男神”,我可是有技术加成的!下面给大家介绍一下我的特长。

  我的特长

  特长一:我的“心脏”——3种12台大推力发动机

  我的“心脏”——大推力氢氧发动机和液氧煤油发动机都是全新研制的。氢氧发动机燃烧液氢和液氧,是火箭发动机技术发展的趋势之一。液氧煤油发动机单台推力120吨,是目前中国火箭发动机中推力最大的。

  点火瞬间,10台发动机一起工作,瞬间推力超过1000吨。单台发动机产生的压强足以将黄浦江的水打到高海拔的青藏高原上。

  特长二:我的“身躯”——组合化、模块化

  我的身躯可以由三个模块组合而成,2.25米助推器模块、3.35米助推器模块以及5米芯级模块。不同的模块个性化组合就能组成不同构型,满足不同的发射需求。

  我这种“组合化”、“模块化”的方式,质量高、效率高、效益高呢!

  特长三:我的“骨骼”——5米大尺寸结构

  我的芯级直径达5米、燃料箱内壁最薄只有几毫米。如果等比缩放成一个鸡蛋,这个鸡蛋壳厚度仅有正常鸡蛋壳厚度的十万分之四。如果把我比作一个成年人,把我的燃料箱比作成年人的外衣,那么我的外衣真的是“薄如蝉翼”啊。打造这样的“身骨”可不容易,需要从研制设计、机械加工、地面试验、基建设施等各方面进行能力提升!

  为了我的动态测试,大家建设了亚洲最大的模拟实验室。

  为了运输胖胖的我,大家通过海运的方式,在文昌发射场实施发射……

  特长四:我的“自拍”——三维数字化设计

  在我身上,有十几万个零部件,设计量是之前长征火箭兄弟的好几倍。设计师们为我量身定制了全新“三维数字化”的设计方法,设计量再多也不怕。

  别人的自拍是平面照,我的自拍是3D照。

  我的研制历程,也为新一代运载火箭积累了宝贵的经验,牵引出了长征六号、长征七号等家族兄弟。

  最后,给大家呈上一份我的履历。

  我的履历

  我是一型普通的火箭,但是却寄托了几代航天人的梦想和夙愿。

  1986年,我的设计论证工作开始,中国的大火箭之梦生根发芽。

  此后,专家们开展了一系列关键技术攻关,中国的大火箭之梦日益清晰。

  2006年10月,我正式立项,中国人追逐大火箭梦想的脚步日益加快。

  2016年11月3日,我第一次奔向太空,经历了发射前“惊心动魄”的三小时。

  2017年7月2日,我第二次奔向太空,未能将卫星兄弟送入预定轨道。我非常自责,但是却没有丝毫气馁和退缩。

  此后的908天里,我一直负重前行、不断完善自己,努力让自己不断强壮。此次任务,我以2000多秒的完美表现,终于不负众望,顺利地将卫星兄弟送到了站。

  我的座右铭

  “探索浩瀚宇宙,发展航天事业,建设航天强国,是我们不懈追求的航天梦!”

  我的梦想

  这次成功只是起点,我还要为中国航天搭建更大舞台,托举月球探测、火星探测、空间站建设等一系列的航天大梦想!

[ 责编:赵清建 ]
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