金属材料，以金属元素为核心，构筑起人类社会的坚实基石。从纯金属到合金，再到特种材料，它们凭借着卓越的机械、物理与化学性能，在建筑、交通、能源、航空航天等领域大放异彩。今天，金属材料正以前所未有的方式改变着世界。

　　哈尔滨理工大学始建于1950年，是黑龙江省属规模最大的理工科大学，由原机械工业部所属的哈尔滨科学技术大学、哈尔滨电工学院和哈尔滨工业高等专科学校于1995年合并组建而成。新中国光学事业主要奠基人和创始人、“两弹一星功勋奖章”获得者、两院院士王大珩曾担任校长。学校金属材料工程专业自1956年开始招生，至今已有近70年的历史。前身是上世纪50年代黑龙江工学院的铸造和热处理专业，在2005年和2010年被确定为黑龙江省重点建设专业，2010年被确定为国家级特色建设专业，2011年获黑龙江省卓越工程师培养计划专业，2019年专业被评为国家级一流专业建设点。

　　近五年，专业一门课程被评为国家级线下一流课程，获黑龙江省教学成果一等奖2项，二等奖3项，黑龙江省科技进步奖3项。

　　该校材料科学与化学工程学院副院长康福伟介绍，专业在人才培养过程中特别重视学生实践和创新能力，逐步形成了“以国家战略发展需求为导向，立足学科优势，理论实践并重，产教课赛同行”的培养理念和思路。在课程设置上保留了传统的铸造和热处理课程，并加大实践课占比至25%，设置了具有专业特色的技能训练实践课，涵盖从合金配料、造型、熔炼、浇注、热处理，直至组织观察和性能测试。在这个过程中，老师指导，学生全程自己动手，提高了学生实践能力和解决复杂工程问题的能力。

　　“再如金属学原理课程，大多数学校这门课叫材料科学基础，我们在这门课程中将竞赛与课程相融合，就是全国金相技能大赛，覆盖全体学生的竞赛，真正做到了课赛融合。”康福伟表示，这门课程中融入了课程思政，将专业教师在科研方面取得的成果与课程内容相融合，深入挖掘思政元素，该课程被评为第一批国家一流建设课程，黑龙江省课程思政示范课和教学团队。

　　据了解，学院每年升学率在30%左右，其中一部分同学考取本校研究生，一部分同学升学至国内外知名高校或科研院所读研。学院每年毕业生就业率均在92%以上，较多就职于新能源、新材料、装备制造业等行业。“这些毕业生在各自行业崭露头角，成为行业佼佼者。有的成长为企业高级管理者，如北汽集团副总经理（热工91级谢伟），有的成长为大国工匠（材型97级唐识），其中部分毕业的本科生已在电子科技大学、北京航空航天大学担任博士生导师，本科毕业生中有两位当选中国科学院院士。”康福伟说道。

　　在科研成果方面，哈尔滨理工大学金属材料工程专业教师以解决企业实际难题为主，瞄准关键核心技术难题，率先在国内开展百吨级核乏燃料储运容器实体件的研制。成功解决了厚大断面球铁超临界快速冷却的技术难题，弥补了我国在大型核废料贮运装备方面的技术短板，极大地提高了我国乏燃料贮运能力。

　　其次，航空特种耐磨、耐蚀合金及铸件成型技术成果显著。研发的系列耐磨、耐蚀合金转子、特种封严环等材料及部件，已在某型号发动机装机。

　　再者，高强韧轻质航空镁稀土合金、显微组织调控及航发复杂铸件成型技术也取得了突出成就。以军工企业航空领域需求为背景，开展基础理论研究，研发出新型航空镁稀土合金新材料，推动了新型航空发动机的结构减重，荣获省科技进步二等奖。

　　此外，突破车辆承力件轻量化的铝合金高性能挤压铸造成形关键技术瓶颈。建立全链条、具有共性技术平台支撑的车辆铝合金挤压铸造产品设计、制造、评价的研发应用技术体系，打破了高端挤压铸造产品依赖国外进口的现状，填补了国内空白，实现了材料、设备、工艺技术完全自主化。研究成果成功应用于多款车型中，为企业创造高额产值，有力推动了我国车辆轻量化零部件制造行业的技术进步和产业升级。

　　“一代材料，一代装备”，高端金属新材料是全球新材料产业发展的重要方向之一，是能源、海洋和交通等高端装备不可或缺的关键结构材料。对于专业的未来前景，康福伟十分有信心。在他看来，有志于从事该专业研究的学生应该具备吃苦耐劳、肯于钻研、认真踏实的品质，同时具有较强的实践动手能力、创新思维和创新能力，能够利用多学科知识解决复杂工程问题的能力。

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董超群 徐状 张士英

作者

蔡琳 肖春芳