一阵巨大声响传来，乘客从睡梦中惊醒。飞机遽然下降，乘客不由自主地从座椅上弹起来，头部狠狠地撞到行李架，鲜血瞬间从鼻腔里涌出……
6月18日凌晨，发生在东航巴黎至昆明航班上的颠簸异常骇人。这段持续10多分钟的颠簸造成机上26人受伤，其中包括 4 人重伤。而根据航班飞行数据，在颠簸期间，飞机在两分钟内下降了3000英尺 （914米），其中最大下降速度达到了每秒30.47米。
如此可怕的颠簸，其元凶正是目前航空飞行所面临的一大难题 — —晴空湍流。这种不易探测的湍流，虽然不会造成恶性飞行事故，但经常导致人员受伤。
晴空湍流出现在6000米以上高空，且与对流云无关，没有明显的天气现象与之相伴出现，因此很难发现。民航空管局气象中心预报室副主任、教授级高级工程 师 苏 丽 蓉说： “晴空湍流不易探测，飞行员也无法通过肉眼判断前方是否有颠簸区，以便提前绕开。它是目前航空飞行所面临的一大难题。 ”
当飞机遭遇以晴空湍流为代表的突发事件时，机身大起大落，一秒可以下降30米，没有系好安全带的乘客就难免受到伤害。
那么，这种骇人的晴空湍流是怎样产生的呢？在气象学上，湍流指的是类似局部升降、涡旋等不规则运动。在日常生活中，人们也可以察觉到，风并不是总向着固定的方向吹，有时会“从四面八方向自己刮来” 。气象学将空气的水平运动称为风，而相邻两部分空气间的风向、风速有明显差异时，就出现了风切变。切变不稳定理论认为，在层结稳定的大气中，当风速存在垂直切变时会产生重力波，导致切变不稳定，振幅增大。当振幅增大到一定程度时即发生质变，波形破碎，原本平均的运动能量变成了破碎的湍能，气流转化为湍流。在高空急流附近常有强风切变，导致晴空湍流形成。
根据英国雷丁大学的一项研究，随着气候不断变暖，大气中的湍流将越来越多，飞行将会变得更加颠簸。研究者指出，气候变化加快了高速气流的传播，导致轻度颠簸将会上升59%，轻至中度颠簸上升75%，真正意义上强悍到足以搅得人仰马翻的重度颠簸将上升149%。看到这个，你还有理由在飞行途中不系好安全带吗？（刘钊）
