7月2日，2023中国智能车大会暨国家智能车发展论坛在广州南沙举行。大会以“智能交互 驱动未来”为主题，由国家自然科学基金委员会信息科学部和中国自动化学会共同主办，香港科技大学（广州）和西安交通大学共同承办。来自智能车及相关领域学术界、产业界的同仁500余人齐聚一堂，展开思想碰撞和深入交流，共同展望智能车领域前沿趋势，探索科技赋能产业升级之路。

2023中国智能车大会暨国家智能车发展论坛

　　国家自然基金委信息科学部副主任何杰表示，我国智能网联汽车正处于快速发展的时期，随着人工智能、大数据、物联网等前沿技术的不断突破和应用，智能车辆逐渐走入我们的现实生活。

　　“智能车的出现，将给我们的出行方式带来革命性的变革，不仅会提升行车的安全性和舒适性，还会为能源消耗和交通拥堵等问题提供有效的解决方案，因此智能车技术的研究和发展，对于推动交通运输产业的转型升级，促进可持续发展具有重要意义。”何杰说。

　　广东省科协党组成员华旭初表示，在新一轮科技革命和产业变革的推动下，人工智能与信息通信技术赋能汽车产业，抢抓智能网联汽车的历史发展机遇，将助推我国智能交通和智慧城市的快速发展，实现汽车产业转型升级，建立新的产业生态。

　　未来通信系统通过连接物理世界和数字世界开启智能社会，将涌现出海量、结构复杂的用户数据及场景数据。网络日趋复杂，引发芯片压力、高能耗、高成本、低效率等一系列挑战，亟需实现网络的智简。

中国工程院院士、北京邮电大学教授张平

　　主旨报告环节，中国工程院院士、北京邮电大学教授张平在题为“智简通信网络赋能智慧交通”的报告中，分析了未来通信系统范式改变的必要性及设计原则和实现途径，介绍了AI与通信技术融合发展的最新成果，并对智简通信网络如何赋能智慧交通进行了深入分析。

　　张平认为，网络智能是智慧交通底座的组合，例如ChatGPT和OpenAI的方式只是在应用层方面具备逻辑推理分析等能力，而新一代通信技术是跟物理层结合起来，最具备实际能力的考验，这种信息流的方法将会构建一个新的智慧性的信息底座。

中国工程院院士、北京交通大学教授张宏科

　　中国工程院院士、北京交通大学教授张宏科在题为“新型网络研究及交通领域的应用”的报告中表示，传统网络技术在取得巨大成功的同时，也面临着特殊行业应用带来的新需求和新挑战，如高移动、高安全和确定性等，亟待进行网络技术创新，满足行业迫切需求。

　　张宏科介绍了国家工程研究中心团队在新型网络技术方面的研究与探索，重点介绍了以智融标识网络为代表的新网络技术成果在国家特殊通信专网工程、智能交通领域的演进与应用前景。张宏科表示，新的互联网要原创性的设计创建，验证全新的互联网，从“从无到有、从有到好”。

中国工程院院士、中国自动化学会常务理事、同济大学教授蒋昌俊

　　中国工程院院士、中国自动化学会常务理事、同济大学教授蒋昌俊带来题为“算网系统”的报告。蒋昌俊表示，随着信息技术创新日新月异，数字化、网络化、智能化深入发展，新应用层出不穷、新业态蓬勃发展。国家在此背景下提出建立八大算力中心和十大数据中心的数字时代基础建设，这必将对我国经济社会发展产生深远性和历史性的影响。

“智能交互 驱动未来”高峰对话

　　“智能交互 驱动未来”高峰对话环节，专家围绕新能源智能充电、自动驾驶技术与监管的未来发展趋势、大语言模型在智能车领域的应用、辅助驾驶升级无人驾驶的可行性、制约自动驾驶运行设计域（ODD）的因素、自动驾驶的终极形式等进行了分享交流。

　　大会瞄准智能车热门研究方向，还设置6场专题论坛，议题覆盖网联智能车技术及应用、汽车芯片技术、车路云智能协同控制技术、智能系统环境感知与构建、智能驾驶安全技术、人机共驾技术与实现，深度探索智能车相关技术发展方向和应用场景，推进智能车技术转型升级。

　　据悉，中国智能车大会暨国家智能车发展论坛是国家自然科学基金委员会信息科学部和中国自动化学会于2015年创办的品牌学术活动，旨在推动我国人工智能基础研究领域重要里程碑计划——国家自然科学基金委员会重大研究计划“视听觉信息的认知计算”，促进我国智能车基础理论研究、成果原始创新和高技术开发，增强我国智能车自主研发技术水平和实际应用能力，促进智能车技术产业化应用，推动其在能源、交通等领域的深入应用和产业转型升级。

　　大会开幕式和主旨报告通过光明日报APP、光明网、科普中国、抖音、快手、视频号等平台直播，观看人数达532.6万人次。

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