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动科普|5G来了,无人驾驶汽车商业化还有多远?

来源:光明网2019-07-24 09:40

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  无人驾驶技术是一项涉及人工智能、传感技术、地图技术以及计算机等诸多前沿科技的综合技术,被誉为人工智能皇冠上的明珠。随着5G商业化的逐渐落地,中国的无人驾驶产业迎来巨大发展机遇。今天,光明科普君就带大家体验一下咱中国的无人驾驶汽车——搭载中智行无人驾驶系统的红旗H7。

动科普|5G来了,无人驾驶汽车商业化还有多远?

  根据国际公认的分级制度,自动驾驶技术可以分为Level 0到Level 5六个等级。Level 0就是人工驾驶,Level1 到Level 3,人还需要保持警惕,仅仅为辅助驾驶。进入Level 4就到了高度自动驾驶,只要在出发前输入出发地和目的地,然后就可以将车辆完全交给自动驾驶系统。Level 5 和Level 4的技术层次是一样的,不过和Level 4适用于部分场景不同,Level 5 是任何时候、任何场景下的“全自动驾驶”。

动科普|5G来了,无人驾驶汽车商业化还有多远?

  辅助驾驶和Level 4级自动驾驶有巨大的鸿沟,传统车企倾向于选择驾驶辅助顺序迭代的技术路线。不过,这次我们体验的中智行无人驾驶汽车,则是直接切入Level 4级高度自动驾驶。

动科普|5G来了,无人驾驶汽车商业化还有多远?

  经过中智行无人驾驶系统的改装,红旗H7可以做到200米的探测距离,能够对行人、车辆、障碍物、交通信号灯和指示牌做出反应。同时能预测周围物体的下一步行为轨迹,配备误差小于2厘米的高精度地图,从传感器发现行人到做出刹车响应只需要0.2秒,而且还具备数据收集、处理、深度学习,与其他车辆共享处理方案。

  简单地说,目前中智行已经能做到远距离探测、行为预测、高精度驾驶、快速反应。从上车、行驶、转向、并道、减速、再到泊车,这款改装后的红旗H7实现了完全无人为干预。

动科普|5G来了,无人驾驶汽车商业化还有多远?

  中智行提出“中国5GAI新一代无人驾驶战略”,在全球范围内率先从底层技术将5G和AI深度融合,技术方案上以激光雷达为主、视觉为辅,多传感器融合。

  中智行技术副总裁张振林告诉我,5GAI将能感知覆盖更多场景、弥补路测数据的不足,将无人驾驶的安全性提高一个数量级,从而可以更快实现无人驾驶的普及和落地。

动科普|5G来了,无人驾驶汽车商业化还有多远?

  按照中智行的计划,要完成具备Level 4无人驾驶汽车的商用和落地条件,大概还需要两三年的时间,这也正是中国5G商用化的关键期。

  脚本:战 钊

  制作:肖春芳

[ 责编:赵清建 ]
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