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北京试行隧道内新型唤醒技术

2019-01-02 09:35来源:科技日报

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图为京礼高速公路兴延段营城子隧道。新华社记者 邢广利摄

  科技日报北京1月1日电(记者矫阳)1日,历经3年多建设,2019年世园会、2022年冬奥会重点交通保障工程——全长42.2公里、平原段设计速度100公里/小时、山区段设计速度80公里/小时的京礼(北京至崇礼)高速兴延(大兴至延庆)段正式开通运营,其中石峡隧道首次试行新型唤醒技术。

  京礼高速兴延段设计为双向四车道,预留远期双向六车道通行条件,路基横断面宽度28.5米。

  据北京市交通委员会负责人介绍,京礼高速全线桥隧比64%,兴延段全线5座隧道单洞全长达32公里,如此大规模隧道群为北京高速公路史之最。因隧道过长,为防止司机开车容易犯困,隧道中段首次设计“唤醒”技术,试图通过灯光和喷漆变化,让驾驶员更加清醒。据悉,石峡隧道其他路段涂装为白色加蓝色,突出冰雪主题,而中段喷漆则改成紫色。

  

[责编:张梦凡]

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